приветствую. проехал 63 000км . машина меня лично устраивает. одно но, двигатель на трассе слабоват от 80 до 100 км медленно разгоняется. а по городу нормально.расход 7-8 л.+. слабые наконечники рулевые тыс на 20 хватило (и гарантия на них 20 тыс) на замену дилер сказал с рейкой только в комплекте, пришлось ставить аналог от шкоды. А по запчастям как с дилером повезет. Я в н.новгороде заказывал вталки стабилизатора ждал 2 мес.(менял в 60 тыс ) плюнул на это все в москву к дилерам звоню всё вналичии приехал забрал да и вообще интересовался по запчастям вроде нет проблем.

А по поводу, что лучше 530 или В5? качество сборки и всего остального одинаково ?

ну а по косякам-покраска норм,возможно надо будет отрегулировать резинки под капотом и в багажнике,во всяком случае я только капот регулировал-остальное в норме,кто то 5 дверь делал, протяжка подвески,причем ступичных подшипников тоже -как профилактика,у меня постукивал задний,тронули с нужным моментом и все.Если честно,то не более чем везде,а то и меньше, и видимо у всех-правая пасс.дверка закрывается с большим усилием чем остальные-не парит

а какая модель лучше думаю трудно сказать т.к. не ездил сравнивать не с чем. думаю дело каждого,я вообще за хечбеки можно впихнуть при желании невпихуемое. да и вроде v5повыше клиренс а мне это важно, была машина низкая зимой ездил за бампер переживал защитой цеплял. а на v5 как-то в тамбов приехал зимой а там весь город плавал, заехал в лужу противотуманки под воду ушли думал встану, а ей нормально прет.

Присоединяюсь к выше сказанному, от себя добавлю: V5 и с АКПП!, пока акция за 706 Comfort+.(или без +, но с АКПП.)

530- огромный салон + просторный багажник, в5- размеры в нутри скромнее но выше клиренс.