Наверное не там задан такой вопрос, тут вроде бы у всех "бриллы", и как в такой ситуации советовать другой автомобиль?

Перед покупкой Bril.V5 был тот же выбор. Советую внимательно прочитать форум X7 по вопросам конструктивных недоработок и наш форум. Двигатель на V5 действительно слабее, но Вас не смутило, что макс. скорость у обеих машин одинаковая ? Сборка X7 лучше и рестайлинговый вид хорош, но комфорта V5 нет. В моём выборе X7 проиграл по комфорту и наличию конструктивных недоработок. Не жалею, V5 хорош.

Лифан х50 и х60 тест-драйвили,не понравились + сборка оставляет желать лучшего.
Черри Тигго ФЛ для меня узковат,левый локоть упирается в дверь и сидеть не комфортно уже,прям как в Патриоте,не понимаю как люди в них ездят)) я вроде обычного телосложения с ростом 186см( длинные руки и ноги похоже),но мне очень в них тесновато!
Черри Тигго 5 достаточно просторный авто,но там ценник от 800руб  его так же рассматриваю,закинул удочку дилеру смогут ли привезти в базе,жду ответа после праздников,а за 900 000 я его  не потяну!
Хайма 7 т.к. в нашем городе нет ОД,то его не смог оценить.
Changan CS35 еще юзал, более компактных размеров машинка, из плюсов низкая % ставка ибо придется брать 50/50.))
Вчера зашли в Форд пощупать  EcoSport,на мое удивление это первый автомобиль,в котором мне захотелось (и на удивление было место до крыши) поднять сидение,обычно я до упора опускаю сидушку!Правда цена уже выше ляма отпугнула)
SsangYong Actyon 2014г.в так же в шоу-руме стоял за 930 000 неплохой агрегат,но дорого!
Дастер как и остальные оказался тесноватым и с очень вонючим пластиком))

Исходя из вышеизложенного более менее по карману и комфорту остались для меня Х7 и V5,правда из наличия в нашем и соседних регионах Х7 остались только на автомате за 749р. да к тому же черного цвета))

DONGFENG H30 CROSS тест-драйв прошел,в принципе неплох,но там очень маленький багажник и жене не понравился он))

HAWTAI Bolier ток в Уфе гляжу ОД из приближенных регионов,значит уже мимо))

Вспомнил,еще ведь JAC S5 понравился,но настораживает,что уже 3мес.как "лежит" офиц.сайт как бы данная марка не "сдулась" в России...

Может это был действительно Уазик, однако праздники........

На вкус и цвет, товарища нет. Эти споры бесполезны.

Это у меня 5 авто.Имею определённый опыт покупки и эксплуатации новых авто. Гарантией никогда не пользовался. Я три года и продаю. В салон не ездил и в живую авто не видел. В интернете посмотрел несколько обзоров и решение принято. А затем связался с менеджером внес залог через личный кабинет своего банка и получил по электронке ПТС, по которому сделал страховку. В салон ехал можно сказать за своим авто . Рядом с салоном был отдел ГИБДД, где и получил номера. Очень важно, чтобы продавец был официальный диллер! Эту информацию можно узнать ТОЛЬКО на официальном сайте автомобиля. Никому более не ВЕРЬТЕ! BriLLiance V5 выбрал по нескольким причинам. Это кнопка старт-стоп, и без ключевой доступ, очень удобно! Экстерьер, похож на BMW X1. Несколько систем безопасности. Нормальный клиренс. Удобные сиденья . Светодиоды. Расход топлива. И конечно цена. И в процессе выясняется, что ходовая состоит из  узлов таких известных и проверенных машин как Фольксваген, Шкода, Ауди. А двигатель Мицубиси ASX , модифицированный. Это только добавляет уверенности в правильном выборе. А недостатки есть в любых авто. И бренды отзывают . Я считаю так, НЕТ ПЛОХИХ МАШИН, ЕСТЬ ПЛОХИЕ ВОДИТЕЛИ! За машиной надо следить и своевременно проводить профилактику.Цена и качество, BriLLiance V5 -твердая 5 по пятибальной!

когда покупал V5, сначала прошел тест драйв на нем, но только на автомате, показался двигатель слабоват, но сразу понравилась, комфорт в салоне, ходовая мягкая, акустика, ну и дизайн конечно, после брюлика сразу же сел на Х7, но на механике, прокатился по той же трассе где и на V5 проходил тест драйв, (сразу было с чем сравнивать): понравилось: двигатель мощнее, повыше посадка, обзорность не плохая, зеркала (лопухи) видно просто супер, не понравилось, внешне как то он не айс, в салоне простовато и топорно, подвеска жестче, жена ехала на заднем сиденье, больше понравилось в V5, более комфортно, ну и в итоге сравнивая две эти модели победил v5 по комфорту, по дизайну, ходовая, двигло мне пофиг я особо не гоняю, хотя сейчас привык V5, можно и пофорсить.

В очередной раз хочу уточнить - наш двигатель 4A92A один из вариантов линейки 4А92 ( как и 4A92S) и к модифицированию не имеет отношения.

Вы что создавали этот двигатель????? Не смешите!

Тут https://www.drive2.ru/l/4044630/ я подробно описывал, как выбирал покупал машину. По прошествии полутора лет, при равных условиях выбор бы свой не изменил. V5 можно легко равнять с машиной за лям и выше.

Александр, не истерите. Я много чего не создавал, но это не мешало мне знать. Ещё перед покупкой V5 интересовался Mits. ASX и двигателем 4А92. На одном из форумов, пройдя по цепочке ссылок, сам видел таблицу с 4 вариантами этого двигателя. Вот бы скопировать ссылку! Ну а Вам неужели не интересно, чем наш 4А92А отличается от 4A92S или других? Только не надо в очередной раз приводить цитату про историю создания этого двигателя. Это не Ваша тема. Я попробую найти и выложить.