Не работает заслонка рециркуляции. В Вашем случае заслонка находится в закрытом положении и не даёт поступлению свежего воздуха, а засасывает снизу из салона - ( обычно он более прохладный и влажный)    проверьте работу кнопки рециркуляции и соответственно электро клапана двигающего заслонку. обратите внимание на салонный фильтр и на клапан выдоха из салона - здесь что то уже писали.    .http://mybrilliance.ru/viewtopic.php?id=39&p=6

Заслонка рабочая.Проверяется элементарно.Включить обороты печки на средние обороты и переключить рециркуляцию воздуха из салона,а потом с улицы.По звуку Вы поймёте,работает рециркуляция или нет.Меня интересует в каком месте находятся клапана вентиляции,если они вообще существуют.На старых моих авто они находились либо сзади за бампером(пока нет возможности посмотреть на этом авто),либо с боку за задним крылом.Может кто снимал задний бампер и обратил внимание на эти клапана?Посмотреть бы фото.

Фильтр здесь ни причём.Стоит новый.Если бы всё было так просто,то вопросов бы не было.

Вот это уже кое что.Тоже думал о таком варианте,но руки всё не доходили.Теперь точно сниму и посмотрю что там можно сделать.На дастере была такая же проблемка,тоже просверлил несколько отверстий и всё стало хорошо.А чтобы дырки не бросались в глаза,закрыл их сеточками от динамиков.Получилось очень даже не плохо.Спасибо за подсказку.

У Вас скорее всего что то с тросом управления смешивания воздуха.Вот здесь посмотрите с 135-й страницы.  https://yadi.sk/i/GmnRQjdg3N9Nwt

А вот и нет. Конечно, посмотреть ход троса можно, но даже при правильном и полном ходе проблема остается. Я у себя даже рукой пытался дозакрыть заслонку - никакого эффекта. Там, кстати, ход заслонки от упора до упора и никак не регулируется. Повторюсь, никакого толка. Проблема теплого воздуха осталась, но не всегда. И думаю, что она не в заслонке, а в воздухозаборнике. У меня появление теплого воздуха при закрытой заслонке всегда была при длительной стоянке в пробке и работе на ХХ.

Ну дела. Правильность установки хода заслонки - это Вы о чем ? С этой заслонки у меня все и началось в октябре 2014г. Я все это уже описывал. Когда на сервисе в ДолАвто сняли печку в сборе, то весь механизм перед глазами. А Вы мне про правильность. Если на тоннеле под механизмом регулировки ничего не мешает, то и устанавливать и регулировать нечего. Просто не предусмотрено. Я, кстати, именно по этой причине, разрезал обивку пола в месте под механизмом и стянул "репейником", что бы ничего не мешало. Кран отопителя закрыт полностью, а теплый воздух иногда появляется.

Устал разводить бодягу. Разговор по сути ни о чем. В ДолАвто у меня искали причину то регулировки температуры то нет. Никто не вешал лапшу. Только при ЗАМЕНЕ по гарантии нашли причину. Теперь по теме : поставить правильно или неправильно - это понятно, но я так и не увидел и не прочитал у Вас ГДЕ можно что-то отрегулировать? Расстояние от петли до фиксатора не регулируется или я что-то упустил. Установить и отрегулировать - это по моему разные операции. Слово "кран отопителя" я употребил не по конструкции а по старому. Лично у меня заслонка что руками, что тросом ходит от упора до упора. В случае, если не до конца, то почему воздух идет холодный, холодный, а в пробках, и то не всегда, теплый? Все.

Очень, очень много слов и букв, а толку ноль. Вы, уважаемый, так и не показали, где можно что-то регулировать. Т.е. примитивно, где можно что-то приблизить, отдалить и т. д.

Конечно, не пойму. И что в Вашем тексте можно понять, кроме приведенных рисунков. И зачем столько тумана? Вторая заслонка не при чем. Когда разобрал всю правую нижнюю часть торпедо, то работу заслонки рециркуляции проверил визуально. Претензий к работе нет. Пошел дальше - сделал термоизоляцию переборки от двигателя к отделению, где забор воздуха. И это дало результат.

Не подойдут, т.к. Вы не знаете мой дефект и не спросили об этом. Такого дефекта вообще не может быть, поэтому и искали долго и заменили от невозможности найти причину.

На Хендай Солярис тоже существует проблема с запотевание стекол. Там причина в следующем https://www.drive2.ru/l/2099239/ (страничка не моя). Я отцу тоже заклеивал данную резиновою заслонку. Помогло. Может у нас похожая конструкция.

Т.е. ответить нечем. Я так и знал. Одни загадочные слова.

Вообще-то, прежде чем задавать вопрос, нужно ответить на мой. Ну это так, из другой жизни, видимо. И слушать можно, когда говорят, а здесь - пишут. 5 постов Вами написано, а ответа на элементарный вопрос нет. Да и ответить нечем, т.к. признать, что элементов РЕГУЛИРОВКИ в нашей конструкции нет, Вы не сможете. Вам второй простейший вопрос: трос регулировки температуры движет заслонку. А что под заслонкой? Там же и ответ, что мне делали по гарантии. Большая просьба, если не сможете без загадочности и многословия, то не пишите ничего.

(элементы регулировки). Вот это слог, вот это язык! Короче, я понял, что Вы этот узел не знаете. Не для Вас, а для остальных : механизм регулировки температуры на нашем V5(на H530 не изучал)- ручка рег. температуры, тросик. Тросик тянет 1ю заслонку. На ней имеется штифт, который скользит по канавке второй заслонки. А вот эта 2я заслонка управляет потоком. На рисунке этого нет. У меня механизм не работал правильно, т.к. между заслонками попал (как ?!!!) саморез. Это можно было найти только разобрав отопитель в сборе, что и сделали.