зато цена на прошивку у них больше на 4 рубля,  вообще им не доверяю! сам видел какие у ОД в сервисе рукожопы

А если под Евро-2 чипанутся(дороже на 2000т.р)   что-то изменится или доробатывать надо.
Наверное поднимут лошадок до 150   ух зверюга будет.

Написал я в адакт по поводу тюнинга под конкретный бензин и честно говоря немного разочарован. За 6 кусков никто не будет с вами возиться, прошивка откатана на пилотной машине и все. А что за тачка была - нипанятно. Может она ушатанная была на гавеном бензине, а прошивка с неё ставят остальным. Меня это не устраивает. Имхо надо обратится на клубные сервисы митсу по поводу движка 4а92 и их чиптюнинга. Думаю можно найти людей которые знакомы с мотором и смогут сделать прошивку под конкретный авто.

У меня номер прошивки другой
F01R00DK30_F01R0ADC04_A4AT4A92_ME2Fi9.bin
Я под евро2 прошил, наверно в этом проблема не хочет он на евро2 работать, а я уже вторую лямбду отрезал ))
Хорошо еще каталик пока не удалил))

133 л.с. это конечно круто для наших машин, но движок быстрей помрет, нерасчитан он на такие нагрузки, либо надо менять поршневую группу и т.п., а это уже другие расходы. Читал на форуме где-то не помню, что существует 3 вида чиптюнинга: 1 замена програмного обеспечения (как у меня); 2 замена программного обеспечения с увеличением лошадей по максимум, газораспределения (здесь есть одно "но" если двигатель имеет этот запас) удаление лямбдозондов и т.п., и 3 вариант это уже замена программного обеспечения и модернизацией двигателя, т.е. модернизация поршневой группы, выхлопной системы и т.п. Вот отсюда и складывается цена за чиптюнинг

да вроде все норм, такой же остался, не больше это точно

Можно подробнее. Какая прошивка , цена, где. и.т.д.

Да. Прошился там же, собственно с Денисом и договорились на разработку круиз контроля.

поздравляю, ну теперь вы меня понимаете, что машинке не хватало потенциала, который сейчас появился!

Чиповали в Электростали в АДАКТЕ см инфу выше. Пока осталось пол бака g-drive 95, после попробую залить g-drive 98, послушаю есть ли детонация.
Катализатор и лямбла зонд на месте, ничего не трогали.

Правда пережили пару прекрасных моментов когда шили движок оборудованный нестандартной кнопкой старт/стоп... но это так, для тонуса

Угу, покурил тему и понял что более детальный чип тюнинг на стенде будет чреват требованиям к топливу. Тоесть заправляться прийдётся одним конкретным видом и если попадётся плохое то надо срочно перешивать.. гемморой короче. Ну и кроме всего прочего на атмосферниках много не выжмеш.

Вот обьективно сьездил я, чипанулся - теперь нет того спортивного звука когда ты нажимаеш педаль на 75% чтобы машина поехала с места бодро(допустим когда на мкад сьезжаеш) ну и при маневрах, обгонах. сейчас машина четко едет за педалью. Никакой задержки в реакции, доли секунды.

Вот был у меня Пыж 408 турбо, прет машина будь здоров но нажимаеш на педаль газа - 3 секунды тупим потом едем. На Бриллинсе нажимаеш - 2 секунды тупиш потом едеш, а после чипа просто едеш.

Но нет прироста мощности, только на низах чуть чуть, процентов на 20. Короче впечатления самые позитивные, в пробках проще догонять машину чтобы нехорошие люди не влезли, двиг работает тише, в кикдауне в спину меньше бьёт.